本文著重分析討論了固定式大型電子地磅的水平限位分 布。電子地磅的限位通過最理想的分布，既能達(dá)到電子地磅的可靠限位，又 能不限制秤臺(tái)本身熱脹冷縮造成的伸縮。

1.概述

目前國內(nèi)電子地磅的制造廠家很多，生產(chǎn)的固 定式電子地磅型式也多種多樣，其中大型工業(yè)固定 式電子地磅主要有軌道衡、汽車衡、平臺(tái)秤、配料 秤、料斗秤等。由于許多大型工業(yè)固定式電子地磅沒有整體的鋼體秤座，而是直接通過基礎(chǔ)板固定在 地基上。在地基與秤臺(tái)之間通過水平限位來固定秤 臺(tái)，抑制秤臺(tái)和地基之間的相對位移量。往往由于 限位分布不盡合理，雖然能夠很好的限位,但是不 能解決電子地磅秤臺(tái)的熱脹冷縮與地基的脹縮量 不一致的困難，這就是許多大型工業(yè)電子地磅，比如電子汽車衡需要一年四季根據(jù)氣候溫度的變化來調(diào) 整限位間隙量的原因。

為此我們提出了一種新穎的水平限位分布原 理，既可以做到固定式電子地磅秤臺(tái)的可靠限位， 又能夠使秤臺(tái)自由脹縮。電子地磅的限位安裝時(shí)一次調(diào) 整好后，使用過程中不用隨著溫度的變化再調(diào)整限 位.該限位機(jī)構(gòu)主要有全限位（ ）、半限位（)、無限位(□)三種型式。

2.討論分析

由于大型固定式電子地磅基本上由三個(gè)及三 個(gè)以上的支點(diǎn)（傳感器)組成。其中三傳感器支點(diǎn)電子地磅的三個(gè)支點(diǎn)組成一個(gè)平面三角形，電子地磅秤臺(tái)的脹 縮均以這個(gè)三角形的外接圓的徑向伸縮。我們將三 個(gè)支點(diǎn)限位均采用半限位，即沿著支點(diǎn)三角形外接 圓的切向限位，而在徑向無任何限位(圖1)。這樣 秤臺(tái)在任何水平方向要移動(dòng)均要至少受到兩個(gè)限 位器的約束，但是沿支點(diǎn)形成的三角形外接圓徑向 無任何限位，秤臺(tái)面可以自由的熱脹冷縮。

四支點(diǎn)電子地磅的四傳感器個(gè)支點(diǎn)分布一般 組成一個(gè)矩形《其砰臺(tái)的脹縮可以分解為寬向和長 向兩個(gè)方向。其限位分布為一點(diǎn)全限位，全限位相 鄰兩支點(diǎn)為半限位，全限位對角為無限位（如圖 2),當(dāng)秤臺(tái)沿長向前后運(yùn)動(dòng)時(shí)，由支點(diǎn)1和2的限 位器限位，當(dāng)秤臺(tái)沿寬向左右運(yùn)動(dòng)時(shí)，由支點(diǎn)1和 4的限位器限位《當(dāng)秤臺(tái)沿長向熱脹冷縮時(shí)，雖然 支點(diǎn)1和2的限位器進(jìn)行限制，但是秤臺(tái)可以沿支 點(diǎn)3和4自由伸縮。當(dāng)秤臺(tái)沿寬向熱脹冷縮時(shí)，雖 然支點(diǎn)1和4的限位器進(jìn)行限制，但是秤臺(tái)可以沿 支點(diǎn)2和3自由伸縮。

六支點(diǎn)電子地磅的六個(gè)傳感器支點(diǎn)分布形式 比較多，我們按矩形分布來分析（圖3)。當(dāng)秤臺(tái)沿 長向移動(dòng)時(shí)將受到支點(diǎn)2和5限位器的限位，當(dāng)秤 臺(tái)沿寬向移動(dòng)時(shí)受到1和2及3限位器的限位，當(dāng)秤臺(tái)沿長向熱脹冷縮時(shí)，支點(diǎn)2和 5的限位器可以將秤臺(tái)定位，但秤臺(tái)可以沿支點(diǎn)1 和6方向或沿支點(diǎn)3和4方向自由伸縮.當(dāng)秤臺(tái)沿寬向熱脹冷縮時(shí)，雖然受到支點(diǎn)1和2及3的限位 器限制，但是秤臺(tái)仍能在4、5、6方向自由伸縮。

3.總結(jié)

其它類型的固定式電子地磅基本上大同小異。 總而言之，限位器的分布既能限制秤臺(tái)的水平位 移，又不影響秤臺(tái)的熱脹冷縮，即水平限位器應(yīng)限 制秤臺(tái)支點(diǎn)與地基之間的相對位移，但不限制支點(diǎn) 之間熱脹冷縮的相對位移。

通過實(shí)際分析可以看出，這種限位分布完全解 決了秤臺(tái)限位和秤臺(tái)熱脹冷縮的矛盾。當(dāng)電子地磅安裝好后，再不用隨著一年四季溫度的變化而調(diào)整限位 器的限位距離.